24 juillet 2014
Quand la fée Morgane se penche sur les Glénan
Vous aurez remarqué le phénomène d'optique sur l'horizon ces jours derniers, quand Penfret s'élève au niveau des falaises de Douvres, que Fort Cigogne rejoint les Moutons à la manière des Keys de Floride reliés par des ponts imaginaires... il s'agit de la Fata Morgana une illusion créée par des couches d'airs de différentes températures offrant à l'oeil de fabuleux mirages. L'appellation provient du Moyen-âge et fût rapportée par les croisés navigant en Méditerannée dans le détroit de Messine. Ils virent alors se dresser des châteaux mouvants, oeuvre probable de la fée Morgane, magicienne de la légende arthurienne qui levait des palais sur les flots. A moins que ce ne soit un caprice de la cruelle Groac'h, mi-fée mi-sirène de l'île du Loch...
heureusement Notre-Dame des îles et les sentinelles de l'archipel veillent...
sur la faune et la flore, sur et sous l'eau.
création graphique Anh Gloux ©
17 juillet 2014
Simenon et les bateaux
Le festival du polar "le chien jaune" se tiendra à Concarneau du 18 au 20 juillet pour la 20e édition. Jean-Michel Robert nous a trouvé quelques indices maritimes pour coller au plus près de l'actualité...
Si on connaît Georges Simenon pour ses romans populaires on le connaît moins pour son goût pour la mer les fleuves et les canaux. Dès 1928 à bord d’un canot de 6m50 Ginette durant six mois il va parcourir les canaux accompagné de sa femme Tigy dans ce qu’il appellera l’aventure entre deux berges.
C’est à Fécamp alors qu’il écrit "au Rendez vous des Terre-Neuvas" qu’il décide de faire construire un cotre de 10 mètres de 7,5 tonneaux et muni d’un moteur de 20 CV. C’est au chantier de Georges Argentin à Fécamp qu’il confie la réalisation du bateau qui sera mis en service le 4 mars 1929 et immatriculé à Paris sous le nom de Ostrogoth.
Simenon ne gardera le bateau que jusqu’en fin 1931 date à laquelle il sera vendu à Caen et prendra le nom de Sainte Thérèse.
Simenon se souviendra du chantier Argentin du port de Fécamp en donnant son nom au constructeur de bateau dans les "Demoiselles de Concarneau" qui paraîtra en 1936 (1).
Quant au chalutier Francette qui a réellement existé (Armement Merrienne Fécamp) il le citera dans trois romans: "Le Chien Jaune"(2), "Train de Nuit" et "L’homme de Londres".
Références Annales du Patrimoine de Fécamp-les chantiers de construction navale- 1998
1-Chapitre IV page 106 - Edition originale-Page 66 édition Folio
2 –Page 190 –édition livre de poche
Le Chien jaune oublié « Ici fut tourné le film le Chien Jaune »
Un imposant Chien Jaune éclairé la nuit ornait la façade du garage du Grand Hôtel Le Clinche devenu pour les besoins du film Grand Hôtel avec son café de l’Amiral. La pancarte a été déposée lors de la démolition du garage pour l’extension de l’Hôtel entre 1949 et 1951.
La plaque du tournage du film sur le bâtiment à droite de l’hôtel
On l’appelait "Chien Jaune"
C’est bien connu tout marin a son surnom c’est une coutume. Une situation, un comportement un tic ou un geste quel qu’il soit et le marin se voit affublé d’un surnom qui persiste jusqu’à parfois se confondre avec sa véritable identité.
Lui il était né le 21 novembre 1874 en plein Miz Du, tout jeune il avait commencé sa carrière de marin comme mousse à bord de la chaloupe sardinière Toujours et Quand Même puis durant quarante ans avait servi sur les différents bateaux pilotes de la famille Lozivit Pilotes du port de Concarneau de père en fils jusqu’ en 1938. Un fait rare dans la corporation des marins.
Auguste le Goanvic dit Chien Jaune qui termine sa carrière de marin à bord du Grand Lolo
Ouest-Eclair du 02--12-1938 et Jean-Le Roux
15 juillet 2014
exotisme portuaire
Quand Alpaga alpagué, lui toujours faire ça...
Alpaga, la grue flottante de la Marine Nationale dans le port de Concarneau. L'alpaga est un cousin du lama branche sud-américaine des camélidés, réputé pour sa laine il est peut-être moins irritable que le lama d'un certain capitaine:
09 juillet 2014
un vent japonisant
souffle sur la côte.
Tatsuya-Hime déesse du vent poussera prochainement les sardines jusqu'à l'exposition
HOKUSAI, HIROSHIGE, HENRI RIVIERE... L'AMOUR DE LA NATURE
musée départemental breton - Quimper jusqu'au 28 septembre 2014.
Océane, fan de mangas et élève au lycée Duguesclin d'Auray section Arts appliqués, clôturera ainsi son stage à l'atelier-galerie. Découpage, initiation au thé ! découverte d'Issey Miyake et des traditionnels tissus tenugui...et improvisation comme première "assistante shooting" de la collection Bretano. Son rêve: aller au Japon dans trois ans... Bon vent Michiko.
06 juillet 2014
le pont des arts...
Peintre américain Paul Cadmus 1952. Le tableau est intitulé "improbable Finistere".
l'oeuvre figurait dans l'exposition Masculin/masculin - musée d'Orsay hiver 2013
27 juin 2014
l'amitié se grave dans le temps
Va donc Mary-Gratis, brick écumeur d’Anglais !
Vire à pic et dérape !… — Un coquin de vent frais
Largue, en vrai matelot, les voiles de l’aurore ;
(...)
(extrait de Aurora, les Amours jaunes - Tristan Corbière 1873)
Trente ans d'estime pour l'artiste et son travail trop peu souvent présenté, mais c'est chose faite: Nicole Massot, enfin a déposé à la galerie des gravures toutes en force et délicatesse. Car la Sardine est difficile à attraper... des Beaux-Arts d'Angers à Nantes, de Londres où elle a été graphiste free-lance, à Madrid et maintenant en Andalousie ce sont des feuilles accumulées dans ses ateliers itinérants qu'il faut découvrir, où sont encore dissimulés vitraux et dessins.
Cette escale à Concarneau est chère à cette amie car le lieu évoque la mémoire de Pierre, son père qui fût longtemps bénévole à l'atelier du Musée de la Pêche, du temps de l'enrichissement des collections. Un talent finement transmis.
Série Harmony
Il y a le papier que l'on découpe, celui que l'on plie et colle, Christelle Le Louarn le déchire, l'encre et le froisse puis l'applique telles des masses rocheuses sur une eau d'acrylique. L'effet de relief est aérien, l'ensemble très graphique. Le coup de coeur de l'été des Quat´Sardines pour ces compositions à la facture métissée des courants d'Iroise et du Singapore Strait.
de mi-juin à mi-Août 2014 au 17 avenue du Dr Nicolas
25 juin 2014
la Dame à Loligo*
Offrez-lui une seiche fraîchement pêchée, en un tour de main elle devient parée poêlée persillée, son liquide sépia précieusement conservé lui offre une existence céleste sous la plume d'un goéland que l'habile Karin aura taillée. Vous dégusterez ainsi longtemps les "poèmes à l'encre de seiche et d'encornet", bijoux de mots venus de la mer. Karin Huet (édition Gros textes) enfin disponibles aux Quat'Sardines.
*Loligo vulgaris Lamarck, 1798 : kallamari en albanais - krakatice en tchèque - inkfish en anglais - smokkfiskur en islandais - lura txibia en galicien - totariello en italien - calmar ou encornet en français ! de la classe des céphalopodes, invertébrés particulièrement intelligents, certains luminescents et clignotants, d'autres volants, et même géants et fantastiques.
22 juin 2014
Ravitailleurs des phares et balises à Concarneau (2nd partie)
Du début du XXe siècle au désarmement du Henri Cévaër III, Jean-Michel Robert nous a dressé la généalogie des navires baliseurs du quartier de Concarneau, des documents mis à jour à l'occasion de l'inventaire du Patrimoine bâti de l'archipel des Glénan actuellement mené par Clémentine Le Moigne de la FRCPM.
Mars 2008 depuis quelques années la direction des phares et balises a commencé à remplacer sa flotte de bateaux baliseurs et ravitailleurs. A Concarneau Henri Cevaër III en service depuis 46 ans vient de faire ses dernières opérations autour de l’archipel des Glénan, son remplaçant est déjà sorti du chantier Orcea aux Sables-d’Olonne.
Côtes de Cornouaille - Longueur 19m70/6m50- 2 moteurs 175 KWA-propulseur d’étrave. Chantier OCEA les Sables d’Olonne. Mis en service le 1er Avril 2008
Jeudi 16 octobre 2008
Côte de Cornouaille sur le slipway de Concarneau
Chaland de travail des baliseurs Henri Cevaër III et Côtes de Cornouaille actuellement en service ( 2010)
Ils se sont succédés à la barre des baliseurs de Concarneau:
L.Bourhis, L. Le Cam, François Richard, Alfred Guillou, Georges Cotier, Jean Lancien, Philippe Rochedreux, Hervé Péhirin
Hervé Péhirin dernier patron du Henri Cevaër III (photo JMR)
Les travaux d’entretien et de relevage des grosses bouées demandent l’intervention du baliseur océanique notamment celui de Brest. Ces bâtiments font escales régulièrement au port de Concarneau lorsque les opérations sur les bouées locales nécessitent des moyens importants.
Georges de Joly baliseur stationné à Brest- jusqu’en 1998 entre à Concarnezau
Armorique en activité depuis 2002 entre à Concarneau
Avril 2009
Retiré du service depuis un an Henri Cevaër III après une vente par mise aux enchères du service des Domaines vient d’être acheté par un habitant de Pont de Buis qui a l’intention de le transformé en mini -yacht de croisière. Amarré sur l’Aulne à Port Launay prés de Châteaulin le bateau va maintenant subir quelques transformations. «Acheté pour le prix d’un bon canot pneumatique, le vieux baliseur va dorénavant s’appeler San Corentin un hommage à mon Père décédé dira le nouveau Propriétaire mais je respecte l’ancien nom ».
(photo JMR - le télégramme - JL Padellec)
Bouée Men Fall et Lué Vraz de l’entrée du chenal du port à bord du baliseur Armorique à quai à Concarneau